上海黃浦江上游跨橫潦涇大橋頂升改造工程

    橫潦涇大橋為同三國道（A30）跨越黃浦江上游支流橫潦涇的一座大橋, 主引橋總長779 米。主橋為三跨變截面預應力混凝土連續箱梁，跨徑組合85m+125m+85m，全長295m。引橋為簡支板梁，兩側各11 孔，跨徑為22m，引橋總長2x242=484m。橋梁按上、下行獨立分幅布置，橫斷面布置為：0.5m（護欄）+3.75m（硬路肩）+0.5m（路緣帶）+2x3.75m（車行道）+0.5m（路緣帶）+0.5m（護欄）=13.25m（半幅），中央分隔帶凈寬1m，橋梁總寬27.5m。橋梁縱坡為3.5%。

    根據黃浦江上游（分水龍王廟～大漲涇河口）航道整治工程研究結果，橫潦涇大橋現狀橋

下凈孔尺度不滿足整治后的III 級航道通航凈空尺度要求，因此需要抬高橋面標高，從而需要

對老橋進行改造。根據設計要求對全長779 米的主引橋梁整體頂升約1.58 米，維持原狀道路

縱斷面不變。

    橫潦涇大橋頂升工程獲世界紀錄協會頒發的世界最大跨徑、最大噸位的橋梁頂升工程。

    由于該工程無論是在頂升的重量、主橋跨度及綜合難度都堪稱國內之最，我公司為此制訂了完整可靠的施工技術方案。在整體上采用東西兩幅橋梁分開頂升，即先頂升西側半幅，再頂升東側半幅；在單幅橋梁的頂升過程中采取主引橋分開頂升，主橋三跨整體同步頂升，引橋11跨整體同步頂升。該工程采用了國內迄今為止最為先進的頂升技術和頂升設備，代表了國內特大、超重跨河橋梁頂升領域的最高水平，為以后解決類似問題開創了先例。