上海黃浦江上游跨橫潦涇大橋頂升工程

主要施工內容：

橋梁同步頂升

工程介紹：

上海橫潦涇大橋為同三國道（A30）跨越黃浦江上游支流橫潦涇的一座大橋。主橋為三跨變截面預應力混凝土連續箱梁，跨徑組合85m+125m+85m，全長295m。引橋為簡支板梁，兩側各11跨，跨徑為22m，引橋總長2x242=484m。橋梁按上、下行獨立分幅布置，橫斷面布置為：0.5m（護欄）+3.75m（硬路肩）+0.5m（路緣帶）+2x3.75m（車行道）+0.5m（路緣帶）+0.5m（護欄）=13.25m（半幅），中央分隔帶凈寬1m，橋梁總寬27.5m。橋梁縱坡為3.5%。

因橫潦涇大橋現狀橋下凈孔尺度不滿足整治后的III級航道通航凈空尺度要求，需要抬高橋面標高，并對老橋進行改造。根據設計要求，橋梁整體抬高約1.58米，維持原狀道路縱斷面不變。

該工程無論是在頂升的重量、主橋跨度及綜合難度都堪稱國內之最，我公司為此制訂了完整可靠的施工技術方案。在整體上采用東西兩幅橋梁分別頂升；在單幅橋梁的頂升過程中采取主、引橋分別頂升，即主橋三跨整體同步頂升，引橋11跨整體同步頂升。該工程采用了國內迄今為止最為先進的頂升技術和頂升設備，代表了國內特大、超重跨河橋梁頂升領域的最高水平，為以后解決類似問題開創了先例。

橫潦涇大橋頂升工程獲世界紀錄協會頒發的世界最大跨徑最大噸位的橋梁頂升工程。

橫潦涇大橋頂升工程獲《上海市公路學會科學技術獎》一等獎；

我公司因此編制的《大型橋梁整體頂升施工工法》獲上海市級工法

該工程于2010年9月開工，2011年11月完工。