《上海中環線（浦西段）橋梁支座整治更換工程》（一期）圓滿完成

      近日我司完成了中環主線汶水路段（ZN0813~ZN0817#）支座更換施工，加之4月完成的虹梅立交匝道段（XB004~XB007）支座更換施工，標志著《上海中環線（浦西段）橋梁支座整治更換工程》（一期）圓滿完成。

    上海中環（浦西）汶水路段施工現場

      中環主線汶水路段（ZN0813~ZN0817#）共計1聯4跨，跨度35m+35m+40m+35m，上部結構為寬約18.7m的大箱梁，原支座采用XQZ球形鋼支座。

      虹梅立交匝道段（XB004~XB007）為滬閔連接中環主線其中的一條匝道，共計1聯3跨，每跨24.5m，上部結構采用寬約8.7m的大箱梁，底部為魚腹式弧形結構，原支座是板式橡膠支座。

上海中環（浦西）虹梅路段施工現場

       本次《上海中環線（浦西段）橋梁支座整治更換工程》（一期）為我司探索高墩柱、少封道、狹小墩頂面積與低凈空、大噸位鋼支座夜間5小時快速化更換、安新的試點工程。

       根據本次工程的安全性、便捷性、高效性特點，我司研發了新型“170t*3超薄全行程自鎖千斤頂組”，此種新型組合千斤頂以較小的體積、更大的頂力、較大的出缸行程和全行程螺紋自鎖滿足了中環高架橋墩頂面積狹小、凈空低、支座承載反力大的要求。

舊XQZ球形鋼支座拆除

安裝新支座

       此次“170t*3超薄全行程自鎖千斤頂組”的研制成功并順利應用，為今后城市高架道路快速更換支座、病害處理施工提供了可靠數據和寶貴的經驗。

新支座安裝到位